1015 低负荷运行时，汽轮机回热系统加热器的疏水压差( )。

好的，让我们一起来解析这道题。 题目问的是在低负荷运行时，汽轮机回热系统加热器的疏水压差会怎样变化。 首先，我们需要了解什么是“疏水压差”。疏水压差是指加热器中蒸汽凝结成水（即疏水）后的压力与下一级加热器或凝汽器中的压力之间的差值。这个压差是推动疏水流动的动力。 接下来，我们考虑低负荷运行时会发生什么： 1. 在低负荷情况下，汽轮机的蒸汽流量减少，因此进入加热器的蒸汽量也会减少。 2. 加热器内的蒸汽压力降低，导致疏水的压力也随之降低。 3. 然而，下一级加热器或凝汽器中的压力相对稳定，因为它们通常处于较低的压力水平。 由于疏水压力降低了，而下一级加热器或凝汽器的压力基本保持不变，所以疏水压差会减小。 为了更好地理解这一点，我们可以用一个生动的例子来说明： 想象一下，你正在用高压水枪给花园浇水。当你把水枪的开关调到较小的流量时，喷出来的水柱变弱了，但是花园里的土壤（相当于下一级加热器或凝汽器）仍然保持着相同的湿度。因此，水流进入土壤的压力差变小了。 同理，在汽轮机低负荷运行时，加热器中的疏水压力变小，而下一级加热器或凝汽器的压力基本不变，导致疏水压差减小。 因此，正确答案是 A：减小。