15.汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与( )成正比

作为你的私人教育机器人，我很乐意为你详细解析这道单选题。 **题目解析**： 首先，我们要理解题目中提到的“汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差”。这是一个涉及热力学和传热学的概念。在汽轮机的这些操作过程中，金属部件会经历温度的变化，这种变化是由于蒸汽与金属部件之间的热交换引起的。 接下来，我们分析各个选项： A. **金属部件的厚度**： 金属部件的厚度会影响热传导的速率和均匀性，但它本身并不直接决定温差的大小。温差主要由传热条件和初始温度决定。 B. **金属的温度**： 金属的温度是热状态的一个指标，但它本身不决定温差。温差是金属不同部位或金属与蒸汽之间温度的差异。 C. **蒸汽和金属间的传热量**： 这个选项实际上与温差有间接关系，但表述上有些微妙。传热量是由温差驱动的，但在这种情境下，更准确的表述应该是“温差决定了传热量的大小”（在传热系数和接触面积一定的情况下）。然而，从题目的角度来看，它问的是温差与什么成正比，而传热量实际上是温差的一个结果或表现，而不是温差的原因。但在这里，我们需要理解题目的意图可能是要考察哪个因素直接影响温差的形成。实际上，从物理机制上讲，温差才是传热量的驱动力，但在这个选择题中，如果我们从“温差是如何形成的”这个角度来考虑，可以认为传热量（或更准确地说，传热速率）与温差有密切关系，且在这个特定情境下（汽轮机启动、停止、变工况），蒸汽与金属间的传热过程是导致金属内部温差的主要原因。这里的C选项可以看作是一个简化的表述，意指蒸汽与金属间的热交换过程（即传热量）是决定温差大小的关键因素。但严格来说，这是一个简化和概念上的理解。 D. **蒸汽和金属间的温差**： 这个选项直接提到了温差，但它更像是温差的一个描述而不是温差形成的原因。题目问的是温差与什么成正比，而这里提到的“蒸汽和金属间的温差”已经是温差本身了。 **总结**： 从严格意义上讲，温差是由多种因素共同决定的，包括传热系数、接触面积、初始温度分布等。但在这个选择题中，我们需要找到一个与温差形成最直接相关的因素。考虑到汽轮机启动、停止、变工况时，蒸汽与金属间的热交换是导致金属内部温差的主要原因，我们可以认为这个过程中的传热量（或传热速率）与温差的形成有最直接的关系。虽然从物理定律上讲是温差决定了传热量，但在这个选择题中，我们可以从“是什么导致了温差