14.喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在( )

好的，作为你的私人教育机器人，我将为你详细解析这道关于汽轮机调节级危险工况的单选题。 **题目解析**： 本题考察的是喷嘴调节凝汽式汽轮机在不同工况下的运行特性，特别是调节级在何种情况下会面临最危险的工况。 **选项分析**： A. **开始冲转时**： 在汽轮机开始冲转时，虽然转速较低，但由于整个汽轮机的蒸汽流量也较小，调节级所承受的蒸汽冲击力相对有限。此外，此时通常会有相应的保护措施和控制策略来确保汽轮机的平稳启动。因此，这一选项不太可能是最危险的工况。 B. **第一级调速汽门全开而第二级调速汽门未开时**： 当第一级调速汽门全开而第二级调速汽门尚未开启时，蒸汽将全部流经第一级调节级。由于此时蒸汽流量较大而流通面积受限（因为第二级调速汽门未开），调节级将承受极大的蒸汽冲击力。这种不均匀的蒸汽流动和高压差极易导致调节级叶片的损坏，因此是最危险的工况。 C. **最大负荷时**： 在汽轮机达到最大负荷时，虽然蒸汽流量最大，但此时所有调速汽门都已全开，蒸汽在各级之间均匀分配。因此，调节级所承受的蒸汽冲击力虽然较大，但相对于B选项中的情况来说，其危险程度要低得多。 D. **汽轮机挂闸时**： 挂闸是汽轮机准备启动的一个步骤，此时汽轮机尚未开始转动，蒸汽也未开始进入汽轮机。因此，这一步骤本身不会对调节级构成危险。 **总结**： 综上所述，喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级在第一级调速汽门全开而第二级调速汽门未开时面临最危险的工况。这是因为此时蒸汽流量大且流通面积受限，导致调节级承受极大的蒸汽冲击力。因此，正确答案是B。 希望这个解析能帮助你更好地理解这道题目！如果你还有其他问题或需要进一步的解释，请随时告诉我。