代用票、客运运价杂费收据：一式三联，第一联存根由谁留存，第二联交旅客用，第三联报告交车站服务中心核算组，保管期限为三年。

250 km/h以下铁路采用级（）列控系统。

LKJ产生（）的是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

城际铁路运输指挥应采用（）。

挤岔使防护该进路的信号机自动关闭，（）未恢复前，有关信号机不能开放

信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能（）。

进站、出站、进路信号机及通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）。

为满足调车作业的需要，应设（）。

出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。

高速城际铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。