OFF模式在（）使用。

VOBC系统提供列车的持续定位。

VOBC数据库包括了所有相关的线路信息，包括应答器位置，车站停车位置，坡度，土建限速，道岔位置和信号机位置等。

VOBC确保列车在各种模式下的正确运行，尤其是应用了全自动列车防护的ATPM及ATO模式。

UPS的电池每个月都需要测量电压及内阻

TOD上速度计是模拟量指针的数字型号，它以与速度计指针的中心点的偏离来指示列车的实际速度。

TOD不允许工作人员输入司机ID数据

SRS配有4个不同的网络

SCOM 模块在 2 取 1 的热冗余模式下工作，但不被看门狗功能保护。

SCOM 模块通过NETP 网络连接到 MEI 并连接到一个外部网络（线路骨干网）。

RM模式行驶方向由车辆联锁控制。RMR模式相对于激活的驾驶室是前行的，RMF模式相对于激活的驾驶室是向后的。