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LSRS配有4网口提供使用
DTI通过RJ45网线直接与临近的AP相连( )。
CBTC系统的主要任务是在系统的受控轨道区域中提供列车安全移动
A型信标由AC电源从外部供电。
ATS软件需要登录客户端用户才能查看ATS 实时报警。
ATO功能属于非安全型
左门和右门的门使能信号是分离的。
转辙设备供道岔转换和锁闭使用,它是由安装装置、各类杆件、转辙机、锁闭装置和挤岔装置组成。
主用和备用MCCS从不同的继电器接收信息。
中央ATS故障时,车站LSRS功能激活,拖排进路时不需要取得“区域控制权”
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