CBTC系统的设计允许列车以不同的模式驾驶。下列不会对列车驾驶模式产生影响的是（）。

MEI 和 MESD 之间的区别在于， MESD 只是 MEI 的一个 I/O 扩展， 它不能管理联锁功能

LSRS配有4网口提供使用

DTI通过RJ45网线直接与临近的AP相连（ ）。

CBTC系统的主要任务是在系统的受控轨道区域中提供列车安全移动

A型信标由AC电源从外部供电。

ATS软件需要登录客户端用户才能查看ATS 实时报警。

ATO功能属于非安全型

左门和右门的门使能信号是分离的。

转辙设备供道岔转换和锁闭使用，它是由安装装置、各类杆件、转辙机、锁闭装置和挤岔装置组成。

主用和备用MCCS从不同的继电器接收信息。