UL33 UPS一组蓄电池共使用（ ）个

电源屏两路输入电源切换试验，切换时间均小于150ms。

联锁图表不包括设备防雷内容

调整轨道电路必须在轨道电路空闲状态下进行。

轨道电路调整状态最不利的条件是：电源电压最低，钢轨阻抗最大，道床漏阻最小

城市轨道交通通常将信号机设置在列车运行的线路左侧。

信号开放后，此时该进路上的道岔必要时可以转换。

红闪灯应设置在轨道之间，不得随意摆放，严禁放在钢轨上

保护区段的设置原则必须在终端信号机的后方。

进路锁闭是方向功能或电路使用的基本原则。

在分路状态的最不利条件下，轨道电路接受设备应能继续工作，反映轨道电路区段有车占用。