机车升弓取流时，严禁任何人到机车（ ）进行任何作业。

铁路线路直线轨距标准为( ) mm。

对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和 （ ） 的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政 治和技术业务学习。

因救援抢险等需要相关人员凭（ ） 可登乘机车。

机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员， 凭 （ ） 可登乘本段机车。

根据《铁路交通事故调查处理规则》， “挤道岔”系指车轮（ ） 或挤坏道岔。

铁路事故责任分为全部责任、主要责任、 （ ） 责任、次要责任和同等责任。

根据《铁路交通事故调查处理规则》，列车运行中发生机车车辆断轴， 车轮崩裂， 制动梁、下拉杆、交 叉杆等部件脱落，未构成一般 B 类以上事故的，为一般（ ） 类事故。

根据《铁路交通事故调查处理规则》，行车设备故障耽误本列客运列车 （ ） 小时以上，或耽误本列货运 列车 2 小时以上，未构成一般 C 类以上事故的，为一般 D 类事故。

根据《铁路交通事故调查处理规则》，行车设备故障耽误本列客运列车 1 小时以上，或耽误本列货运列 车（ ） 小时以上，未构成一般 C 类以上事故的，为一般 D 类事故。

依据《条例》规定，铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、（ ） 事故和一般事故四个等级。