电力机车在运行中如发生故障须上车顶检查维 修时，（）断电降弓，并按规定办妥停电手续，验电接地后，方准登顶作业。

机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。

LKJ 设备应按高于线路允许速度（ ）km/h 常用制动设置模式曲线。

在列车运行速度超过 120km/h 的双线区段，采用速差式自动闭塞， 列车紧急制动距离由（ ）及以上闭塞分区长度保证。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔， 设（ ）。

驼峰色灯辅助信号机， 可兼作出站或（ ）并根据需要装设进路表示器。

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时， 出站信号机设（ ）。

列车运行速度超过 120km/h 的半自动闭塞或自动站间闭塞区段， 设 置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设( )。

( )信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

出站信号机应设在每一发车线的警冲标（ ）（对向道岔为尖轨尖端 外方）适当地点。

进站信号机应设在距进站 外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标） 不 小于（ ）的地点。