凡发生旅客列车的火灾事故需要应急救援时， 为确保人民群众的生命安全，乘务员必须先将 列车与客车车厢（），将客车车厢停放到安全 区域后方准开始应急救援。

在设有接触网的线路上，( )攀登车顶及在车辆装载的货物之上作 业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取 安全防护措施后，方准进行。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所 携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于( ) mm。

接触网标称电压值为（ ）kV ， 高工作电压为 27.5 kV，短时（5 min） 高工作电压为 29 kV ， 低工作电压为 19 kV。

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过 40 mm，深度不超过( )mm。

机车轮对踏面擦伤深度不得超过（ ） mm。

LKJ 设备应按高于线路允许速度（ ）km/h 常用制动设置模式曲线。

在列车运行速度超过 120km/h 的双线区段，采用速差式自动闭塞， 列车紧急制动距离由（ ）及以上闭塞分区长度保证。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔， 设（ ）。

驼峰色灯辅助信号机， 可兼作出站或（ ）并根据需要装设进路表示器。

双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时， 出站信号机设（ ）。