CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。

通信模式转换标：在始发站列车停车标内方或需要转换通信模式的 相应地点设机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志，标志牌 顶边距轨面( )。

线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标 志时，应设在列车运行方向（ ）。

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（ ） m 处（警冲 标除外）。

一切电话中断后发出的列车（持有附件 3 通知书 1 的列车除外）， 应于停车后，立即从列车后方（ ）防护。

推进车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责，如调车指挥人所 在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过( )坡度的线路 上，不得无动力停留机车车辆。

动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过 160 km/h，其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不 得超过( )。

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长， 并须预留( )的附 加制动距离确定。超长列车运行办法，由铁路局规定。

回送机车在一地滞留时间超过（ ）小时（故障除外），所在局调 度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。

总公司、铁路局行车安全监察人员， 凭（ ）登乘机车。