29.道岔工电联合整治的质量标准中,要求自由状态下,尖轨与心轨尖端不密靠不大于( )。
A. 0.2mm
B. 0.4mm
C. 0.5mm
D. 1mm
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109.钢轨打磨作业验收标准中,在Vmax≤120km/h的线路上,使用打磨列车对钢轨轨顶面的焊缝凹陷打磨后,用1m直尺测量焊缝凹陷要小于( )mm。
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.5
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( )33.根据道岔有害空间核对病害里程时,有害空间的图纸里程为K231+187,现场实际里程为K231+201,在其附近发生超限病害,图纸里程为K231+423,其现场里程应为K231+409。
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( )98.钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷,基本上扫除了轨头检测盲区。
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61.预防整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施?
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95.简述工区在安全信息系统管理中的职责。
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( )82.做好道岔前后20m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺,是预防整治道岔方向不良的措施之一。
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10.根据线路速度等级,画出在施工地点距离进站信号机( )小于800m时,使用移动减速信号防护图。( )注:图中A为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,Vmax≤120km/h时为800m;120km/h<Vmax≤160km/h时为1400m;160km/h<Vmax<200km/h时为2000m;有行包列车运行的线路,A不得小于1100m;有120km/h货物列车运行的线路,A不得小于1400m。( )
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159.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度不应大于( )。
A. 1/(10Vmax)
B. 1/(9Vmax)
C. 1/(8Vmax)
D. 1/(7Vmax)
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( )102.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准;各项偏差等级扣分标准:I级每处扣1分,Ⅱ级每处扣5分,Ⅲ级每处扣50分,Ⅳ级每处扣100分。
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