答案:1.控制锁定轨温变化:每个岔区为一个单元轨节,应加强岔区的锁定工作,保持锁定轨温变化不得超过±5℃。2.防止道岔纵爬横移:要经常保持道床断面,切实做好扣件养护,及时消除道床翻浆、排水不良、几何尺寸超限等病害,提高线路阻力,达到下部稳、上部准、纵不爬、横不移。3.保持道岔整体结构性能:要加强检查、养护工作,保证各部配件齐全、有效,经常处于工作状态。4.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接;固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头,辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接。5.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120~150N•m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N•m;固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓,扭矩应保持1100~1400N•m。
答案:1.控制锁定轨温变化:每个岔区为一个单元轨节,应加强岔区的锁定工作,保持锁定轨温变化不得超过±5℃。2.防止道岔纵爬横移:要经常保持道床断面,切实做好扣件养护,及时消除道床翻浆、排水不良、几何尺寸超限等病害,提高线路阻力,达到下部稳、上部准、纵不爬、横不移。3.保持道岔整体结构性能:要加强检查、养护工作,保证各部配件齐全、有效,经常处于工作状态。4.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接;固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头,辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接。5.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120~150N•m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N•m;固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓,扭矩应保持1100~1400N•m。
A. 1
B. 2
C. 1.5
D. 3
A. 5
B. 3
C. 2
D. 1
A. +3、-3mm
B. +4、-3mm
C. +5、-3mm
D. +6、-3mm
A. 20
B. 30
C. 25
D. 40
A. 地表
B. 路堤坡面
C. 地表及路堤坡面
D. 路堑上