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高级工程师等高级工程师
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简答题
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19.钢轨折断的原因有哪些?

答案:钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外,还要受到列车动弯应力及其他附加力作用,当这些力之和超过钢轨强度时,就会发生折断。1.钢轨本身材质不良,例如有核伤、裂纹等。2.钢轨焊缝不良,尤其铝热焊接头缺陷较多(常见的有黑核、夹渣、夹砂、气孔、热裂、焊偏、光板等),经过一段时间的运行后其强度逐渐降低,在温度力和动弯应力作用下拉断。3.线路养修不良,出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥、轨枕间距过大等病害,列车冲击力加大,钢轨折断的可能性就愈大。4.个别地段出现温度拉应力集中。如伸缩区、固定区衔接处、道口、曲线、线桥结合部等处所很容易应力集中,加之车轮对钢轨的冲击,超过了钢轨强度。5.由于作业不当,原锁定轨温升高,降低允许轨温变化的幅度等。

高级工程师等高级工程师
102.无缝线路铺设验收标准规定,轨枕位置应方正、均匀,其误差不得超过(())。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0010de45-a0f7-dbfb-c00b-f8f41c871b00.html
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145.两线路中心距离在( )m以下的曲线地段,内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半,否则,必须根据计算加宽两线的中心距离。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0010de45-a0f3-e7f0-c00b-f8f41c871b00.html
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( )128.线路设备春季检查一般在每年的2~3月进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0010de45-a0f5-d004-c00b-f8f41c871b00.html
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180.铁路灾害监测系统是由( )构成的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0010de45-a0f4-52a4-c00b-f8f41c871b00.html
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41. 把经纬仪的水平度盘安置成一个水平面,使仪器的竖轴处于铅垂位置,称为() 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0010de45-a0f7-1f46-c00b-f8f41c871b00.html
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( )98.钢轨超声波探伤仪能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷,基本上扫除了轨头检测盲区。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0010de45-a0f5-7936-c00b-f8f41c871b00.html
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( )66.铺设无缝线路前,必须埋设位移观测桩,并使其牢固、可靠。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0010de45-a0f5-1bfc-c00b-f8f41c871b00.html
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36.时时刻刻把安全正点、( )、优质服务作为铁路职工职业道德教育的重要内容。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0010de45-a0f2-951f-c00b-f8f41c871b00.html
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( )64.路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0010de45-a0f5-16ab-c00b-f8f41c871b00.html
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55. 50kg/m及以下基本轨在其他站线上垂直磨耗超过()mm,时应及时修理或更换。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0010de45-a0f7-48c6-c00b-f8f41c871b00.html
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19.钢轨折断的原因有哪些?

答案:钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外,还要受到列车动弯应力及其他附加力作用,当这些力之和超过钢轨强度时,就会发生折断。1.钢轨本身材质不良,例如有核伤、裂纹等。2.钢轨焊缝不良,尤其铝热焊接头缺陷较多(常见的有黑核、夹渣、夹砂、气孔、热裂、焊偏、光板等),经过一段时间的运行后其强度逐渐降低,在温度力和动弯应力作用下拉断。3.线路养修不良,出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥、轨枕间距过大等病害,列车冲击力加大,钢轨折断的可能性就愈大。4.个别地段出现温度拉应力集中。如伸缩区、固定区衔接处、道口、曲线、线桥结合部等处所很容易应力集中,加之车轮对钢轨的冲击,超过了钢轨强度。5.由于作业不当,原锁定轨温升高,降低允许轨温变化的幅度等。

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A.  3

B.  4

C.  5

D.  6

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36.时时刻刻把安全正点、( )、优质服务作为铁路职工职业道德教育的重要内容。

A.  尊客爱货

B.  遵章守纪

C.  团结协作

D.  勇于奉献

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