《安全生产法》的立法宗旨是（）

轨道车钩锁被提起，不再抵住钩舌尾部，钩舌可以转动，但不会自动转动，此时车钩处于（）状态。

轨道车车钩全开作用时，钩舌的张开是靠（）的推动作用。

轨道车在摘解前要做好（）车的防溜措施。

轨道车停在6‰以上的坡道时，必须保持（），不得摘解。

轨道车摘解应执行“一关前，二关后，三（），四提钩”的作业标准。

轨道车摘钩时，可扳动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁成（）。

轨道车车钩连挂完毕后必须（），确认车钩处于连挂状态。

连挂轨道车时，轨道车相互连接的车钩至少有一个处于（）位。

轨道车车钩连挂时，应按“一接（风管），二开折角塞门，三试风，四松手闸（）”的顺序连接作业操作。

轨道车在小半径曲线上进行连挂时，如果两车钩的纵向中心线偏离较大，连挂较为困难，可将两车钩均置于（）。