造成1人死亡为一般B类事故。（ ）

（ ）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

（ ）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

（ ）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

（ ）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示（ ）灯光。

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（ ）处响墩防护；

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告（ ）。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车。

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（ ），作为进入封锁区间的许可。

车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ）车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（ ），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。