繁忙干线行车中断1h以上为一般B类事故。（ ）

在正线、到发线上调车时，要经过（ ）的准许。

站间区间，在单线上，车站与车站间以（ ）为车站与区间的分界线

在双线或多线上，车站与车站间分别以（ ）为车站与区间的分界线。

两线路所间或线路所与车站间，以（ ）为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以（ ）为闭塞分区的分界线。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（ ）。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭（ ）进入区间。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）。