在铁路沿线两侧作业时，可以借助接触网支柱搭脚手架，以节省材料与时间。

在自动闭塞区段的车站侧线出站，GYK报警时按压警惕键，常用制动停车曲线往前移动200m，最多允许按压 3 次【警惕】操作，在信号变为白灯后最多运行（ ） 。

机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，按停车信号监控轨道车运行，控制轨道车在（ ）内停车。

正线进站时，机车信号由黄灯变为红黄灯，100米或5秒内无绝缘节信号，GYK提示 （ ） 。

GYK实施常用制动后，当语音提示“允许缓解”时，可按压（ ） 键撤除常用制动指令。

GYK的警醒功能默认值下，在速度大于 （ ）时，启动周期“警醒报警功能”，并开始计时，计时达到 120 秒，先进行3 s的灯光报警，然后有 10 s的声光报警，报警时间内未得到应答信息，时间到达后GYK发出紧急制动指令。

对机车信号的控制，当机车信号变为（ ）时，按当前闭塞分区末端停车进行控制。

在提速状态下,当机车信号为双黄灯时，速度低于（ ）允许进行选择；

当机车信号为其它允许信号时(HB除外)，速度低于（ ）允许进行选择；机车信号为停车信号时只能在停车状态下进行选择。

（ ）连挂用于轨道车进行车辆连挂的控车模式。

GYK行车控制,紧急制动安全距离为（ ），