电气化区段接触网未办理好停电接地手续和做好防护措施前，禁止任何人员攀登到机车及各种车辆顶部或车辆(棚车、 风动石砟车除外)装载的货物上进行任何作业。

对闭塞分区间隔小于（ ）的信号机变为红灯，机车信号显示为红黄灯时，控制轨道车在本架信号机前停车，并留有安全距离。

当信号为红黄灯且在正常监控模式（目视行车）运行时，距离进站信号机≤（ ） ，不再触发目视行车报警。

在自动闭塞区段的车站侧线出站，GYK报警时按压警惕键，常用制动停车曲线往前移动200m，最多允许按压 3 次【警惕】操作，在信号变为白灯后最多运行（ ） 。

机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，按停车信号监控轨道车运行，控制轨道车在（ ）内停车。

正线进站时，机车信号由黄灯变为红黄灯，100米或5秒内无绝缘节信号，GYK提示 （ ） 。

GYK实施常用制动后，当语音提示“允许缓解”时，可按压（ ） 键撤除常用制动指令。

GYK的警醒功能默认值下，在速度大于 （ ）时，启动周期“警醒报警功能”，并开始计时，计时达到 120 秒，先进行3 s的灯光报警，然后有 10 s的声光报警，报警时间内未得到应答信息，时间到达后GYK发出紧急制动指令。

对机车信号的控制，当机车信号变为（ ）时，按当前闭塞分区末端停车进行控制。

在提速状态下,当机车信号为双黄灯时，速度低于（ ）允许进行选择；

当机车信号为其它允许信号时(HB除外)，速度低于（ ）允许进行选择；机车信号为停车信号时只能在停车状态下进行选择。