运行中的蓄电池，应经常处于浮充电状态，并定期进行核对性充放电。

关断主机电源，UPS延时供电不低于10s。再次开机，间隔时间必须（ ），以保证设备正常工作。

常用制动自检，将总风缸风压打到500kPa以上，大闸手柄置缓解位，此时观察列车管风压应到（ ），同时制动能正常缓解。

常用、紧急自检时，列车管管压应（ ），否则不能进行自检操作。

GYK设备在进行本补切换的快捷键为 （ ） 。

当轨道车运行股道实际限速低于（ ）时，此时应由人工控制运行速度，防止超速。

对闭塞分区间隔小于（ ）的信号机变为红灯，机车信号显示为红黄灯时，控制轨道车在本架信号机前停车，并留有安全距离。

当信号为红黄灯且在正常监控模式（目视行车）运行时，距离进站信号机≤（ ） ，不再触发目视行车报警。

在自动闭塞区段的车站侧线出站，GYK报警时按压警惕键，常用制动停车曲线往前移动200m，最多允许按压 3 次【警惕】操作，在信号变为白灯后最多运行（ ） 。

机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，按停车信号监控轨道车运行，控制轨道车在（ ）内停车。

正线进站时，机车信号由黄灯变为红黄灯，100米或5秒内无绝缘节信号，GYK提示 （ ） 。