隆冬时早晚温差大，隧道口、天桥、上跨桥结冰、接触网设备上经常会覆有冰雨或冰雪，是电力机车（）和（）的高发期。

（）系统由地面子系统和车载子系统组成，根据系统配置按功能划分为（）级（）。

（）由主体机车信号十安全型运行监控记录装置组成，（）作为连续信息的补充，可实现点边式超速防护功能，

CTCS-2级（）是基于轨道电路和点式应答器传输控车信息，并采用一体化设计的列车运行控制系统。系统面向提速干线和客运专线，适用于（），地面可不设（）。

CTCS-3级（）是基于（），并采用轨道电路等方式检查列车占用的（），点式设备主要传送定位信息。

（）适用于列车最高速度160km/h的（）。

C2轨道电路完成列车占用（）和完整性（），连续向列车传送控制信息。

C2点式信息设备设置在（）附近，主要用于向（）传输定位信息。

C2（）完成（）的接收和处理。

C2安全型运行监控记录装置实时监测列车（），对（）运行控制信息进行综合处理，控制列车按命令运行。

（）是基于无线传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，（）主要传送定位信息。C3列控系统可以叠加在C2控制系统上。系统面向（），地面不设（），司机凭车载信号行车。