多选题
车轴加修及处理时,下列说法正确的是()
A
车轴轴身电焊打火超过2.5MM时,该车轴可以加修处理并投入使用
B
轴身上的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度在2.5MM以下时,经打磨光滑,消除棱角后,允许继续使用
C
轴身上的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度在2.5MM以上或轴身弯曲时,徐将缺陷旋除,旋除后的轴身(包括轴中央)尺寸允许必原型公称尺寸减少4MM
D
车轴轴身电焊打火超过2.5MM时,该车轴报废
答案解析
正确答案:BCD
题目纠错
轨道车司机普速铁路题库
相关题目
单选题
在CTCS-3级区段,岔线、段管线与正线、()相衔接时,根据需要设置()
单选题
在CTCS-()级区段,区间不设通过信号机,在闭塞分区分界处设置区间信号()
单选题
在CTCS-3级区段,车站的进、()信号机平时()
单选题
在CTCS-()级区段,车站的进、()信号机平时灭灯
单选题
在CTCS-3级区段,只有对以隔离模式运行的()和(),信号机才点亮。
单选题
在CTCS-3级区段,只有对以隔离模式运行的()和施工路用列车,信号机才()。
单选题
在CTCS-3级区段,只有对以隔离模式运行的动车组列车和(),信号机才()。
单选题
在CTCS-()级区段,只有对以隔离模式运行的动车组列车和(),信号机才点亮。
单选题
在CTCS-()级区段,只有对以隔离模式运行的()和施工路用列车,信号机才点亮。
单选题
列车运行控制系统()是()的重要组成部分,它根据与先行列车之间的距离及(),在车内连续显示出容许的运行速度,列车按速度的显示自动或人工控制其运行。
