作业车到达车站后，司机应与车站值班员联控按其要求转线或入库。因站内股道紧张等其他原因需要在站内停留等待时，本务机不得停机，司机单阀减压（）、自阀减压（）以上，司乘人员不得擅自离岗。

应答器一般设置在（）（）、（）、到发线两端、上下行线路靠近区间中继站的位置、闭塞分区入口处和区间与站内的适当地点

应答器一般设置在（）（）、进路信号机、（）、上下行线路靠近区间中继站的位置、闭塞分区入口处和区间与站内的适当地点

应答器一般设置在进站信号机（）、（）、（）、上下行线路靠近区间中继站的位置、闭塞分区入口处和区间与站内的适当地点

高速铁路接触网作业车正常运行中（），一旦停入（），必须立即短接（），防止行车事故的发生。

高速铁路（）、（）、坡度标的标志牌底边距轨面距离为0.5米

在（）级区段在闭塞分区分界处设置（）

调谐区标志均使用（）（）相间的立柱

高速铁路曲线标、桥梁标、（）的标志牌底边距轨面距离为（）米

应答器以报文的形式发送信息，根据所传输报文是否可变，可分为固定信息应答器（）和可变信息应答器（）。

在CTCS-3级区段设置（）、（）、进路信号机、进站预告标；