高速铁路（）进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。

数据采集是周期性地读取各种外部输入信号，包括（）、（）、（）和（），将读取自采样电路的物理值解析为逻辑值，作为工况判断、逻辑控制和信号输出的依据。

本车转速控制采用（）控制转速的方式，（）根据目标转速计算需要输出的电压。

（）器每（）记录一次当前状态.

换挡控制器能实现超速保护功能。当接触网作业车车速超过（），换挡控制器输出一路接地信号，控制声光报警器以提醒司机。当车速超过（）h时，换挡控制器一方面发出声光报警信号提醒司机进行减速操作，另一方面输出一路接地信号，同时使液力传动箱回空挡并使发动机降速。

当（）发生故障时，（）将故障代码显示在微机控制显示屏上。

（）实时监控车速、温度、（）等行车状态数据，当被监控数据超出预设的动作值时，控制器自动执行相应的安全防护动作。

JW-4G型接触网作业车换挡控制设置有两套方案，一套是（），一套是（）。

JW-4G型接触网作业车（）上有两个LED指示灯，红色指示灯指示输出到发动机控制器的电压（），电压越高指示灯越亮。绿色指示灯表示油门控制器处于（）状态。

电喷发动机是采用（）装置取代传统的机械系统来控制（）的供油过程。

发动机ECU接收油门控制信号为（）模拟量（）信号