根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）

T211型液力传动箱换向机构包括一个液压伺服（）和（）

T211型液力传动箱（）包括一个液压伺服换向油缸和（）

液力传动箱随机带有两个（），一个为液力传动箱控制单元（）安装在液力传动箱上；一个为诊断模块D．IF安装在前端操纵台的电气控制柜内。

液力传动箱随机带有（）控制模块，一个为液力传动箱控制单元VTDC安装在液力传动箱上；一个为诊断模块（）安装在前端操纵台的电气控制柜内。

液力传动箱随机带有两个控制模块，一个为（）VTDC安装在液力传动箱上；一个为（）D．IF安装在前端操纵台的电气控制柜内。

液力传动箱随机带有两个控制模块，一个为液力传动箱控制单元VTDC安装在（）上；一个为诊断模块D．IF安装在前端操纵台的（）内。

T211型液力传动箱具有（）和（），液力挡提供较大的扭矩，为车辆的起步与加速提供便利条件，当速度达到80km/h左右时，传动箱由（），此时液力传动箱能够提供较高的效率，最大传动效率可达92%。

T211型液力传动箱具有液力挡和耦合挡，液力挡提供（），为车辆的（）提供便利条件，当速度达到80km/h左右时，传动箱由液力挡转换到耦合挡，此时液力传动箱能够提供较高的效率，最大传动效率可达92%。

T211型液力传动箱具有液力挡和耦合挡，液力挡提供较大的扭矩，为车辆的起步与加速提供便利条件，当速度达到（）左右时，传动箱由液力挡转换到耦合挡，此时液力传动箱能够提供较高的效率，最大传动效率可达（）。

T211型液力传动箱具有液力挡和耦合挡，液力挡提供较大的扭矩，为车辆的起步与加速提供便利条件，当速度达到80km/h左右时，传动箱由液力挡转换到耦合挡，此时液力传动箱能够提供较高的（），最大传动效率可达（）。