铁路外部安全环境管理要坚持（）的方针，运用安全风险管理理念和方法，建立健全隐患排查、整治机制，强化综合治理，

液力变矩器主要由可旋转的（）、（）和（）三个元件组成

（）主要由可旋转的泵轮、涡轮和导轮三个（）组成

液力变矩器主要由可（）的泵轮、涡轮和导轮三个（）组成

高速铁路接触网作业车采用（）液力传动箱，并带有惰行润滑系统，长距离无火回送时不需拆卸（）。

高速铁路接触网作业车采用福伊特T211卧式液力传动箱，并带有（）系统，长距离（）时不需拆卸传动轴。

高速铁路接触网作业车采用福伊特T211卧式（），并带有惰行润滑系统，（）无火回送时不需拆卸传动轴。

高速铁路接触网作业车采用（）液力传动箱，并带有（）系统，长距离无火回送时不需拆卸传动轴

（）在低速段运转，（）在高速段运转

变矩器在（）运转，耦合器在（）运转

变矩器在低速段运转，（）在（）运转