非正常行车模式下具有（）等五种非正常行车状态。

JW-4G型接触网作业车车轴轴承箱轴头除装配整车速度传感器和运行监控（）传感器外，每个转向架上还设置了接地保护装置（），以保证该车的用电安全。

JW-4G型接触网作业车车轴轴承箱轴头除装配整车速度传感器和运行监控测速传感器外，每个转向架上还设置了（）装置轴头，以保证该车的（）安全。

JW-4G型接触网作业车车轴轴承箱轴头除装配整车速度传感器和（）监控测速传感器外，每个转向架尚还设置了接地保护装置轴头，以保证该车的（）安全。

车轴轴承箱箱体（）增设了车辆（）装置，用以防止车辆脱线掉道后发生整车倾覆侧翻事故。

JW-4G型接触网作业车的车体与转向架间的（）采用（）支承的橡胶堆旁承。

JW-4G型接触网作业车的（）与转向架间的减振采用四点支承的（）旁承。

JW-4G型接触网作业车的车体与（）间的减振采用（）支承的橡胶堆旁承。

橡胶堆旁承结构简单，质量轻，（）隔音好，而且还会产生复原力矩和（），能较好。恢复转向架与车体间的相对位置，改善车辆横向运行的平稳性。

橡胶堆旁承结构简单，质量轻，吸振隔音好，而且还会产生复原力矩和复原力，能较好。恢复转向架与间（）的相对位置，改善车辆横向（）的平稳性。

橡胶堆旁承结构简单，质量轻，吸振隔音好，而且还会产生复原力矩和复原力，能较好。恢复（）与（）间的相对位置，改善车辆横向运行的平稳性。