列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。

车钩的三态作用（闭锁、开锁、全开）应灵活、准确、可靠。

13号上、下作业用式车钩能从下锁销孔处看到钩锁的足部，说明钩锁销已经达到了闭锁位置。

轨道车连挂后，必须确认两钩成完全连挂状态，即确认两钩均处于闭锁状态。

车钩处于开锁状态时，钩锁被提起，钩舌可以自动转动。

轨道车停在5‰以上的坡道时，必须保持动力连挂，不得摘解。

轨道车停在6‰以上的坡道时，无须保持动力连挂，可以摘解。

轨道车在车钩摘解前要做好动力车的防溜措施。

轨道车车钩摘解应执行“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的作业标准。

轨道车摘钩时，可板动相连两车任何一方的车钩提杆，使钩锁上升成开锁位置。

轨道车摘解时，两车钩必须都处于开锁位置，以便使两连车钩脱开。