特种作业人员在单独上岗前必须接受与本工种相适应的、专门的安全技术培训，并有（ ）以上本工种实习经历，方准申请参加特种作业培训。

制动隔离装置上的熄火控制开关处在熄火控制位，紧急自检时不熄火；处在直通位，紧急自检时才熄火。

进站分区接收红黄灯距离进站信号机200米可以解锁。

正常监控模式下，机车信号为停车信号，输入参数后按道岔限速控制。

机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。

有旅客或工作人员的机车车辆内，均须备有灭火器。

避难线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

在动车组、机车和轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。

机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上交流控制电源系统，直流输出电压为110 V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。

在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。

在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号。