各部门、单位要按照公司安全风险管理的有关要求，对铁路外部环境安全问题进行风险研判，加强监督检查，时间不得少于（ ）一次，公司每季度结合平推检查，对管内铁路外部环境安全隐患进行一次全面排查。

DMI与主机通信异常（连续5s通信失败）时，GYK进行报警提示，同时DMI显示通信异常；若有速度10S后实施常用制动，报警时间达到1分钟后实施紧急制动。

DMI与主机通信异常（连续5s通信失败）时，遇到HU与H时，GYK立即实施紧急制动。

司机上车后先打开轨道车总电源开关，然后打开GYK主机电源开关，紧急放风阀自动关闭，30s后GYK进入系统界面，DMI主界面左上角显示目视行车模式。

GYK在每次开机过程中都会自动检测各个单元，如有故障会在进入系统后进行报警提示；出库或出车前，司机需手动检测GYK的信号单元及制动装置功能是否正常。

GYK的紧急放风阀为失电放风。关闭GYK电源开关，紧急放风阀失电打开，处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。

信号自检过程中,禁止动车,否则GYK实施紧急制动。

制动隔离装置上的熄火控制开关处在熄火控制位，紧急自检时不熄火；处在直通位，紧急自检时才熄火。

进站分区接收红黄灯距离进站信号机200米可以解锁。

正常监控模式下，机车信号为停车信号，输入参数后按道岔限速控制。

机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。