发生非正常情况时，应及时对GYK运行记录数据进行转储、分析，并保存不少于（ ）。

有牵引动力的轨道作业车，车内外整洁，物品定置管理，布置有利安全。油漆无明显起皮、脱落；喇叭声音洪亮；行车灯光明亮，满足行驶需要；红色标志灯显示正常；车内灯具、刮雨器齐全有效。

有牵引动力的轨道作业车，装设克诺尔DB-60型制动机时，制动管减压140kPa(制动管压力为500kPa)，或170kPa(制动管压力为600kPa)产生制动。

有牵引动力的轨道作业车，装设DK-1型制动机时，自动制动（制动管定压500kPa）：紧急制动时，制动管风压应在3s内减至0kPa，制动机须在5s内产生紧急制动作用，制动缸压力为450kPa±50kPa。

有牵引动力的轨道作业车，装设DK-1型制动机时，自动制动（制动管定压500kPa）：均衡风缸自500kPa常用减压至360kPa的时间5~7s，常用全制动制动缸最高压力340~500kPa。

接触网作业车司机需下车作业时，须随时注意邻线来车情况，严禁侵入邻线、但可以在股道内逗留。

摘挂车辆时，停留车辆未做好防溜措施，禁止摘车；车辆连挂完毕，未进行制动试验前，不得撤除防溜措施；同一车辆（列）两端禁止同时进行摘挂作业。

司机应在车辆运行方向的前端操纵车辆。换端操纵须确认车辆停稳且制动缸压力符合规定后进行；多机连挂换端时，重联司机应提醒本务司机做好防溜；换端后动车前，须进行制动机简略试验，确认制动系统作用良好。

接触网作业车司机的班前安全预想应纳入班组预想会。出乘前，应掌握运行区段、编组要求、作业范围及内容，并针对安全关键作业环节，明确安全风险控制措施。

区间分解作业车应按照依次解列的方式进行，后续作业车司机在确认运行方向前方车辆停留的确切地点后方可动车续行。接触网作业车不得越过封锁作业范围进行作业。

在外轨超高大于 120mm 的地段进行检修与施工作业时，严禁无调平功能的接触网作业车升降、旋转作业平台及使用随车吊进行吊装作业。