蓄电池电解液在任何情况下，应超过极板上缘( )。

跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线反方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书。

越出站界调车作业完毕，司机或调车指挥人应报告列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）。

越出站界调车时，双线区间正方向，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

跨越正线调车作业时，认真确认信号、厉行呼唤应答（手比眼看），与车站执行车机联控，详细了解接发列车情况，得到停止影响列车进路的调车作业的通知后方可作业。

在车站调车作业摘挂附属平板车辆以及其他无动力的车辆时,必须停妥,调车指挥人负责拧紧手制动机并设置铁鞋，防溜妥当后,方可摘开车钩；挂车时,没有连挂妥当,撤除防溜。

调车人员不足时可以进行调车作业

调车作业时，司机按规定与车站进行联控，司机、学习司机严格执行呼唤应答制定，认真确认调车信号，严守调车作业速度，联控不清，信号不明不得动车。

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。

在距牵引供电设备高压带电部分2m以外临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。