向施工封锁区间开行路用列车(轨道作业车)时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。

当有人站站区发生水害险情时，由车站站长（副站长）、车间主任（副主任）第一时间组织站区有关专业开展防洪应急抢险处置。

对挂有装载防洪、抢险救灾物资车辆的列车，要重点掌握并做好交接。

铁路运输的抢险救灾物资，做到优先办理、优先配车、优先装车、优先挂运。

坚持人民至上、生命至上；坚持系统观念、底线思维；坚持超前防范、留有余量；坚持“自然灾害不可控，行车事故不能出，旅客安全守得住”的工作理念。

结合国铁集团、集团公司双重预防机制修订情况，固化铁路重大事故隐患排查2023专项行动有效经验，将重大事故隐患判定标准纳入各单位事故隐患排查治理工作制度，推进自查自改常态化、长效化。

要将用好重大事故隐患判定标准作为防范遏制重特大事故、确保铁路运输生产安全的重要举措，常态化组织开展重大事故隐患排查整治。

特种设备安全监督检查人员在监督检查中未依法履行职责，需要承担行政执法过错责任的，按照有关法律法规及《市场监督管理行政执法责任制规定》的有关 规定执行。

坚持坚守底线设红线，对于重大事故隐患排查整治过程中发现的关键性问题，因地制宜纳入本单位安全红线条款，以防止触碰红线，守牢安全底线。

梳理明确本单位重大事故隐患排查范围和排查重点，深入研究重大事故隐患的产生原因，完善重大事故隐患排查清单，明确责任人、排查频次等事项，提升重大事故隐患排查工作针对性。

学好用好重大事故隐患判定标准，是深入贯彻落实党中央、国务院安全生产工作决策部署的有力举措，是加快推动由防止事故向超前防控风险转变的有效手段，是扎实开展重大事故隐患排查整治的先决条件，也是推动安全生产治本攻坚三年行动顺利开展的重要保障。