每年3月1日起，遇有连续降雨天气，管内连续3日累计面雨量达100mm以上，提前入汛。

重载铁路钢轨断缝小于30mm时，使用夹板或臌包夹板钻孔加固，至少拧紧4个接头螺栓（每端2个），放行列车速度不得超过45km/h。

在站内更换钢轨或夹板时，铜导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

在线路上焊接时轨温不得低于0℃，否则应采取相应保温措施；放行列车时，焊缝温度应低于200℃。

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元（防护单元长度原则上不超过100ｍ)内使用小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数10台及以上的作业属于维修作业。

在双线地段，单轨小车应面对来车方向在内股钢轨上推行。

在混凝土T梁钢支架（钢横梁）作业通道上可以放置钢轨。

允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。

遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止上道作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。

新建或改建铁路工程，安全防护设施应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。