《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，雨中、雨后检查发现路堑和山坡哪些水害应中断行车？

防洪工作坚持“（）”的原则，遵循团结协作和局部利益服从全局利益的要求，立足于防大汛、抗重灾，完善应急体系建设，提高防洪应急处置能力，实行全员防洪、科学防洪。

凡在铁路路堑上或安全保护区内的公路，公路机动车辆有可能冲（坠）入铁路限界的，均应设置（）护栏。

凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用()m高度钢筋混凝土防护栅栏。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。

对于v≦200km/h线路，胶结绝缘接头轨顶面平直度不应超过()mm

对危及行车安全的设备病害，必须采取工程措施及时整治，切实提高设备的（）能力。

对轨道检查车查出的（）偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理。

对车载Ⅲ级及以上偏差，工长必须进行现场检查；一周内车载（）级重复2次及以上偏差，主管工程师和线路车间要进行现场复核分析。

道砟必须有“（）”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。

道床大修主要内容：成段道床全断面清筛，补充道砟，改善道床断面，整治道床翻浆冒泥和超过（）mm的冻害，更换一级道砟。