施工（维修）负责人应根据（）等情况，具体布置安全控制措施。

更换带有吸上线的钢轨，必须先通知()部门采取安全措施后，方准作业。

钢轨预打磨，应合理确定打磨遍数，一次打磨到位，钢轨顶面打磨量宜为()mm。

复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀（）。

凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过（）认证。

多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于()m，走行应保持同步。

对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，()检查不少于1遍。

对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，()检查不少于1遍。

对轨道检查车查出的（）偏差处所应及时处理，对查出的Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理。

对低塌达到轻伤的焊接接头，()检查不少于1遍。

动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探伤车检测结果为主要依据，巡检设备、车载式线路检查仪作为动态检查的辅助手段。发现问题时，应结合()复核，全面分析原因并及时处理。