多选题
既有无缝道岔结构存在下列问题要及时解决
A
无缝道岔与两端无缝线路未焊联或冻结(绝缘接头未胶接),且道岔与无缝线路间无缓冲区。
B
无缝道岔与两端无缝线路焊联或冻结(绝缘接头胶接),但道岔内未焊联或冻结(绝缘接头未胶接)。
C
与无缝线路相连的道岔未采用可焊辙叉。
D
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能及时焊联时应采取冻结等措施进行处理
答案解析
正确答案:ABCD
解析:
《中国铁路北京局集团有限公司无缝线路管理细则》京铁工〔2020〕159号
题目纠错
线路专业公开招聘考试题库
相关题目
单选题
跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩,且桩间距离不宜大于()。单元轨节长度不足此长度的整倍数时,可适当调整桩间距离。
单选题
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用()级螺栓,扭矩应保持700~900Nm。
单选题
距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在()m以上。
单选题
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,直尖轨为()mm。
单选题
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,曲尖轨为()mm。
单选题
焊接后,应视具体情况调整插入段前后各()m范围的钢轨温度应力。
单选题
固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓,扭矩应保持()Nm。
单选题
工务段的管辖范围:正线线路延展长度不宜超过()km,特殊情况下由铁路局集团公司规定。
单选题
钢轨接头应采用相对式联结方式。在每节轨上,相差量不应大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于()mm。
单选题
钢轨接头应采用()联结方式。
