线路设备维修应坚持（）原则。

作业人员下道避车时，当列车运行速度160km/h<υmax≤200km/h时，本线来车下道距离不小于()m。

在自动闭塞的电气化区段上更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）mm²的铜导线。

在区间线路上施工，速度120km/h＜υmax＜200km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带T字的（）信号牌。

在接触网支柱及接触网带电部分()m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

在道口、人行过道、平过道处，钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应低于轨面（）mm。

允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块,判为（）。

允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块,判为（）。

有人看守道口两侧沿铁路方向各50m范围内路肩外设置高度不低于（）m的防护栅栏。

用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面（）锯断。

同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用（）个及以上的困难条件限值。