54.车轮踏面磨耗深度不超过()mm;采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时，磨耗深度不超过10mm，轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆。

112.两线、多线区间行车使用路票时，应在路票上加盖”××线行车”章。()

111.半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。()

110.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按地面信号的显示运行。()

109.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。()

108.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。()

107.自动闭塞区段，由未设出站信号机的线路上发出列车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是绿色许可证。()

106.双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。()

105.自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。()

104.站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。()

103.站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。()