205.在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，紫色灯光表示道岔开通直向，黄色灯光表示道岔开通侧向。()

254.施行常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。()

253.施行常用制动时，初次减压量不得少于50kPa。()

252.列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。()

251.列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。()

250.起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。()

248.在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动

247.装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。()

246.列车制动机试验时，CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。()

245.列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。()

244.直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检(或车辆乘务人员)按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器。()