216.生产经营单位未建立驾驶人员管理制度的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处以()元的罚款。( )

171.进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为()状态。

170.出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为()信号。

169.进站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为()信号。

168.非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机:进站信号机在确认列车全部进入接车线()内方，出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄，关闭信号。

167.调车信号机在调车()越过调车信号机后自动关闭。

166.非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入()后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。

165.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆()越过该信号机后自动关闭。

164.在自动闭塞区段内的车站( )，如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示()信号为定位。

163.遮断、遮断预告、复示信号机以()为定位。

162.接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示()信号为定位。