动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求（CRH2/CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速（）km/h），司机控制动车组列车限速运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。

在列车中连续连挂不得超过( )辆。

关门车不得挂于机车后部( )辆车之内。

挂车后，机车保持制动，司机确认机车与（ ）车辆的车钩、软管连接和折角塞门状态。

故障信息确认：列车在运行途中，机车乘务员发现货车电力机车司机列尾装置查询困难（货车列尾装置在车站或区间按规定的间隔时间连续3次查询不到尾部风压，或在车站进行排风试验列尾不排风）或尾部主机丢失不能使用时，应向车站值班员报告并在( )停车，同时预告车站值班员确认列车完整。

在进站信号机或接车进路信号机前，若（ ）显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时，而地面信号开放，按引导进站控制模式操作。

在进站信号机或接车进路信号机前，若机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时，而地面信号开放，按（ ）控制模式操作。

高柱( )、高柱进路信号机的显示距离，不得小于1000m。

感度试验时自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa；手柄移至运转位后，全列车须在（ ）内缓解完毕。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时改用（ ）行车；

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车( )应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。