运行中车辆出现抱闸、热轴等异常现象，听到车站呼叫时，紧急制动停车（如明 确车辆热轴需停车时，采用常用制动停 车）.

列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即降弓、停车，报告车站值班员（列车调度员）.

列车运行中，司机应严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、桥隧、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定.

列车运行中，司机遇不明原因机车失压时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好防溜、防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：对于邻线上妨碍行车地点，应从单方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）.