连挂车辆显示“十、五、三”车距离信号后，司机应将速度控制在（）、（）、（）km/h及以下，连挂速度不得超过（）km/h(有特殊要求除外).

列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号.

列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号.

列车退行速度，不得超过15km/h.

列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定.一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段.

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站.配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护.

列车运行监控装置（LKJ）、列控车载设备、机车综合无线通信设备、自动过分相装置等设备须良好，不良时不得出动车段（所）担当牵引任务.

列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，应立即降弓、停车，报告车站值班员（列车调度员）.

列车运行中，司机应严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度，列车限制速度，线路、桥隧、信号容许速度，机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定.

列车运行中，司机遇不明原因机车失压时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好防溜、防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：对于邻线上妨碍行车地点，应从单方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护.