向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证是是调度命令.

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过 （）km/h 速度运行至前方站.

对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由（）负责采取防溜措施.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m 处防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：对于邻线上妨碍行车地点，应从（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：一切电话中断后发出的列车（持有附件 3 通知书 1 的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按（）位置处防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于 （）m 处防护.

列车（）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号.

引导接车时，列车以不超过 （）km/h 速度进站，并做好随时停车的准备.由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由（）通知司机开车.

当洪水漫到路肩时，列车应（）；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行.