需变更列车径路时，由列车调度员向车站值班员、司机发布变更列车径路的调度命令，同一区间（区段）有多条运行径路时应明确 运行径路.

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行.

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过 （）km/h 速度运行至前方站.

对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由（）负责采取防溜措施.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）m 处防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：对于邻线上妨碍行车地点，应从（）按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：一切电话中断后发出的列车（持有附件 3 通知书 1 的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按（）位置处防护.

列车在区间被迫停车后，放置响墩防护：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于 （）m 处防护.

列车（）越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号.

引导接车时，列车以不超过 （）km/h 速度进站，并做好随时停车的准备.由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车.

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时：其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由（）通知司机开车.