单机挂车时列车调度员应严格掌握，不得影响（）.

起动列车前，必须（）及以上（单司机职乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准备呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车.

起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力（）.

起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用（）机构，增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光.当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号.

容许信号显示一个蓝色灯光，表示准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车.

三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示（），并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路.

使用（）法行车时，列车进入区间的行车凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号.

使用插入式火炬信号时，应使信号体与地面成（）度角，信号体的上端面向防护方向，擦燃火炬时，不得对向他人或自己面部，以免烧伤.

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）（附件1）.当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页.

使用响墩时，应将扣环伸开（或利用响墩底部磁铁），牢固地扣在钢轨面上；试验响墩时，可利用（），但事先必须通知铁路公安部门及有关司机注意.

使用（）法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站或通过信号机显示的允许运行的信号.