多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查有连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的（）.

旅客列车运行途中遇车辆（）故障时，运行速度不得超过120km/h.

旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h.

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（）通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站.

按（）闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）不准退行.

起动列车前，必须（）及以上（单司机职乘区段除外）确认行车凭证、发车信号显示正确，准备呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车.

起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力（）.

起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用（）机构，增加红色灯光或用红色灯光代替蓝色灯光.当该信号机的红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，应视为列车的停车信号.

容许信号显示一个蓝色灯光，表示准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（）km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车.

三显示自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光的含义是要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示（），并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路.

使用（）法行车时，列车进入区间的行车凭证是出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号.