遇（）禁止跟踪出站调车。

对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；在区间由司机、（）负责采取防溜措施.

对运行中的列车，要求停车的手信号是：昼间为展开的红色信号旗；夜间为红色灯光.昼间无红色信号旗时，两臂高举头上（）；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动.

多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查有连挂司机负责；列车（）应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态.

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时应停止使用基本闭塞法，改用（）行车.

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时应停止使用（）法，改用电话闭塞法行车.

防护人员设置的（）待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）.

非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为（）状态.

关门车不得挂于机车后部（）之内；

关门车在列车中连续连挂不得超过（）；

货物列车应保压停车，直至发车前出站（发车进路）信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解（）制动.